| 中國水產(chǎn)頻道原創(chuàng)報(bào)道， 車蝦工廠化養(yǎng)殖，要火 文/圖 水產(chǎn)前沿 李釩 養(yǎng)殖成本30元/斤的蝦，可以賣到200元/斤，甚至250元/斤，而且根本不愁賣。 如此誘惑的利潤，引得養(yǎng)殖戶紛紛轉(zhuǎn)養(yǎng)，甚至可能會(huì)改寫工廠化養(yǎng)蝦的格局。
工廠化養(yǎng)殖的車蝦 濤雒鎮(zhèn)是日照市最大的沿海養(yǎng)殖區(qū)，素有江北“魚米之鄉(xiāng)”之稱，擁有沿海養(yǎng)殖面積上萬畝，主要養(yǎng)殖梭子蟹、雜色蛤、多寶魚、海參、半滑舌鰨、南美白對(duì)蝦等品種，其中南美白對(duì)蝦是該鎮(zhèn)當(dāng)前工廠化主要養(yǎng)殖品種。 每年11月，當(dāng)?shù)鼐陀幸蝗喝藢ｉT跑到濰坊、海陽等地收購?fù)馓琉B(yǎng)殖的車蝦，然后運(yùn)到大棚里暫養(yǎng)，他們稱之為“存貨“。他們?cè)诘却詈玫臅r(shí)機(jī)出手——過年前后最高價(jià)格可以賣到150-200元/斤，賭對(duì)了，就可以賺個(gè)盆滿缽滿。 濤雒暫養(yǎng)車蝦已經(jīng)有20多年的歷史，每到冬天，當(dāng)?shù)氐能囄r暫養(yǎng)量可達(dá)300萬斤，是國內(nèi)最大的車蝦集散地。每家每戶的大棚簡單就是一個(gè)個(gè)小金庫。
車蝦暫養(yǎng)池
大棚外觀 但是，這個(gè)歷史可能要改寫了。 司征昔在七年前就嘗試過工廠化養(yǎng)殖車蝦，但以失敗告終。前年開始，由于工廠化白蝦難養(yǎng)，車蝦價(jià)格高企，他再一次萌生養(yǎng)殖車蝦的念頭，第一年就賺了12萬。成功后，去年他將養(yǎng)殖規(guī)模擴(kuò)展到4個(gè)棚，共出蝦7500斤，最高售價(jià)128元/斤，最低85元/斤，總產(chǎn)值80萬，盈利50萬。 “剛開始沒有人相信工廠化也能養(yǎng)花蝦，后來當(dāng)?shù)厮a(chǎn)局組織了很多人來參觀，慢慢養(yǎng)的人就多了起來。”車蝦工廠化養(yǎng)殖第一人司征昔說到，現(xiàn)在，他的第三批車蝦已經(jīng)養(yǎng)了4個(gè)月，達(dá)到10公分規(guī)格，在他看來，錢已經(jīng)賺到手。但他要把蝦壓到年底或明年初出售，利潤會(huì)更加豐厚。 一時(shí)間，車蝦工廠化養(yǎng)殖在濤雒遍地開花，濰坊、海陽的工廠化養(yǎng)殖戶也紛紛仿效。
濤雒車蝦養(yǎng)殖第一人 司征昔 據(jù)了解，目前日照工廠化養(yǎng)殖車蝦大概有80-100戶，以平均一戶兩個(gè)棚計(jì)算，存棚蝦數(shù)量達(dá)到200個(gè)棚左右。而目前日照養(yǎng)蝦數(shù)量為500-550戶左右（包括養(yǎng)白蝦），車蝦養(yǎng)殖面積占總面積的20%左右，規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)不小，預(yù)計(jì)明年還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)增。 車蝦學(xué)名日本對(duì)蝦，又名斑節(jié)蝦、花蝦，具有晝伏夜出和伏沙的習(xí)性。其肉質(zhì)鮮嫩，營養(yǎng)豐富，具有耐低溫、活力強(qiáng)、耐干力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，一直是我國的高端養(yǎng)殖品種，但只限于土塘粗養(yǎng)和部分高位池養(yǎng)殖。 工廠化養(yǎng)殖花蝦，這個(gè)看似不可能的事，現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近期，筆者就走進(jìn)日照的工廠化車蝦養(yǎng)殖圈子，看看他們到底是怎么養(yǎng)車蝦的。 適合養(yǎng)殖的地區(qū) 適合以下條件的地區(qū)都可以養(yǎng)，當(dāng)然，還需要有沙子。 1、對(duì)鹽度的適應(yīng)：車蝦對(duì)鹽度的適宜范圍是15‰-30‰，高密度養(yǎng)殖時(shí)適應(yīng)低鹽度能力較差，一般不能低于10‰。日照當(dāng)?shù)佧}度不夠的一般會(huì)通過加海水精解決。 2、對(duì)溫度的適應(yīng)：車蝦屬亞熱帶種類，最適溫范圍為25-30℃，在8-10℃停止攝食，5℃以下死亡，高于32℃生活不正常，放苗溫度維持在15℃。 3、對(duì)水中溶解氧（DO）的要求：車蝦在池養(yǎng)中忍受溶氧的臨界點(diǎn)是2mg/L（27℃時(shí)）低于這一臨界點(diǎn)即開始死亡。 4、對(duì)海水pH值的適應(yīng)：海水pH值較穩(wěn)定，一般在8.2左右，但蝦塘pH值多數(shù)變化較大。日本對(duì)蝦對(duì)pH值適應(yīng)值為7.8-8.6之間。
車蝦工廠化養(yǎng)殖車間 養(yǎng)殖池要求 當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖池規(guī)格可分為5*5、6*6、7*7（米），水深50-80公分，池底鋪細(xì)沙5-10公分。池中央留有集污口，集污口用網(wǎng)罩圍起，以免車蝦逃逸。池四角安裝增氧底管，使水形成水流集污。由于車蝦較白蝦耐低氧，增氧強(qiáng)度可以稍低一點(diǎn)。 種苗選擇 車蝦蝦苗主要來自于福建，日照、海陽以及江蘇部分地分也有供應(yīng)。目前車蝦種苗走品牌化的比較少，種蝦來自于野捕。蝦苗價(jià)格40-60元/萬尾，今年有些廠已經(jīng)漲到80-100元/萬尾。蝦苗以就近購買為宜，如果是必須空運(yùn)的蝦苗，應(yīng)在運(yùn)苗前做好充分準(zhǔn)備，要求快裝、快運(yùn)、快放，盡量控制運(yùn)輸時(shí)間在10小時(shí)以內(nèi)。蝦苗體長在1厘米以上為好，空運(yùn)的蝦苗體長在0.8厘米左右為好。 飼料選擇 飼料包括人工配合飼料和鮮活餌料。由于關(guān)注的廠家少，車蝦專用料仍不普及，鮮活餌料則包括蝦皮、貝肉等。
蝦皮 標(biāo)粗期管理 蝦苗入池后，使用豐年蟲投喂七天左右，后期可以轉(zhuǎn)到使用開口料投喂，一般養(yǎng)殖20天左右可以達(dá)到2公分既可以分池養(yǎng)成。（注：標(biāo)粗池不需要鋪沙） 養(yǎng)殖密度 一般而言，標(biāo)苗過池時(shí)的養(yǎng)殖密度為350-400尾/平，也有養(yǎng)殖戶放200尾/平的，視水質(zhì)條件和管理水平而異。一般5*5米的池子，放苗數(shù)量為1-1.2萬尾。 養(yǎng)殖模式 工廠化車蝦養(yǎng)殖分清水養(yǎng)殖和肥水養(yǎng)殖兩個(gè)模式。清水養(yǎng)殖一般水深50公分左右，換水量大，以保持水質(zhì)的清爽透明。肥水養(yǎng)殖水深80公分左右，通過培養(yǎng)硅藻，定期使用益生菌，以維續(xù)水質(zhì)穩(wěn)定，換水量較少。
工廠化養(yǎng)殖的車蝦 投喂方式 車蝦具有晝伏夜出的習(xí)性，白天潛沙，晚上出來覓食。養(yǎng)殖戶一般傍晚6點(diǎn)投一次料，晚上10點(diǎn)投一次料，如果投三餐，到凌晨3點(diǎn)還會(huì)再投一次料。大多數(shù)養(yǎng)殖戶會(huì)選擇兩餐鮮活餌料配一餐配合飼料的方式投喂。可通過觀察排污口的剩料情況來決定餌料的加減。 出蝦方式 如沒有大問題，養(yǎng)殖戶一般會(huì)養(yǎng)到40頭左右才開始陸續(xù)出蝦，養(yǎng)殖周期5-6個(gè)月左右。由于車蝦耐低溫，在低溫期好管理，養(yǎng)殖戶一般會(huì)等到春節(jié)前后才陸續(xù)出蝦，一直會(huì)持續(xù)到“五一”前后，此時(shí)南北方都沒有車蝦存塘，只剩下工廠化的車蝦，因此這時(shí)的價(jià)格也是一年中最高的時(shí)候。
收獲車蝦 單位產(chǎn)量 從現(xiàn)在的養(yǎng)殖情況來看，普遍的產(chǎn)量為4-5斤/平，養(yǎng)得比較好的可以達(dá)到6-8斤/平，據(jù)當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶反映，最高紀(jì)錄為10斤/平。 價(jià)格趨勢(shì) 據(jù)當(dāng)?shù)氐牧魍ㄉ探榻B，這幾年車蝦的價(jià)格都比較穩(wěn)定，特別對(duì)于以暫養(yǎng)為主的濤雒市場(chǎng)而言，由于避開了外塘蝦的影響，價(jià)格長期穩(wěn)定在100元/斤左右，在春節(jié)前后會(huì)上漲到150元/斤左右。價(jià)格最高峰出現(xiàn)在“五一”前后全國車蝦青黃不接之時(shí)，可高達(dá)200元/斤。“那個(gè)時(shí)候只要有蝦就收，也不管規(guī)格大小了。”一位當(dāng)?shù)氐牧魍ㄉ陶f到。 養(yǎng)殖效益 車蝦的工廠化養(yǎng)殖成本一般為30元/斤，產(chǎn)量為4-5斤/平，利潤可達(dá)50-150元/斤。當(dāng)?shù)啬厦腊讓?duì)蝦的產(chǎn)量為15斤/平，如果按20元/斤的成本算（冬茬蝦），車蝦的單位養(yǎng)殖成本比南美白對(duì)蝦的還要低，但利潤空間就比南美白對(duì)蝦高得多了。 主要問題 1、不臥沙。原因包括底質(zhì)敗壞、水質(zhì)敗壞和餌料不夠引起。 2、黑鰓。一般由于底質(zhì)不好引起，可定期使用過硫改底。 3、紅體。可分為由于水質(zhì)變化、溫度變化引起的應(yīng)激性紅體和由于桃拉病毒引起的病毒性紅體。 工廠化養(yǎng)殖車蝦的優(yōu)勢(shì) 1、不受天氣的影響； 2、相比南美白對(duì)蝦，車蝦養(yǎng)殖更為輕松，白天不用喂蝦，避免了高溫車間的勞作； 3、冬季養(yǎng)殖不需要加溫，能耗低； 4、好管理，特別是低溫期，基本沒有什么損耗，因此可以延長養(yǎng)殖時(shí)間，等待好的價(jià)格； 5、車蝦耐低氧，耐折騰，如果出現(xiàn)問題，可以通過搬池解決； 6、比起暫養(yǎng)車蝦，養(yǎng)殖的車蝦運(yùn)輸成活率更高，基本沒有損耗，在飯店存放的時(shí)間也長； 7、起捕方便，可以隨時(shí)出蝦。 車蝦工廠化養(yǎng)殖成功，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化復(fù)制，可以說是今年對(duì)蝦業(yè)的一大亮點(diǎn)，相信不久的將來，會(huì)有更多的力量、更多的投資加入進(jìn)來。水產(chǎn)前沿也將繼續(xù)關(guān)注此行業(yè)的發(fā)展，為大家提供更多的相關(guān)信息。
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